В компании Honda было доказано, что резонансная частота труб зависит от формы и емкости воздушного бака. Поскольку размер шины известен, резонансная частота трубы может быть определена. Создавая звук, который подавляет эту частоту, резонанс трубы может быть подавлен.
Для снижения уровня шума, издаваемого покрышкой, Honda разработала резонатор, который охватывает колесо, генерируя ту же частоту, что и резонанс трубы, создаваемый шиной.
В Genesis, дочерней компании Hyundai высокого класса, они выбрали свободное место на краю обода. Это пространство поглощает звуковые колебания и уменьшает отдачу от шин, тем самым снижая уровень шума в салоне.
Друзья, вступайте в нашу группу вконтакте, чтобы видеть полезные статьи чаще.